Et gjennombrudd i elbilverdenen ble nylig oppnådd. Forskere utviklet Ryden-teknologi som bruker en karbonkatode og -anode i batterier. Dette vil gjøre det mulig å lade batterier 20 ganger raskere enn før.
Elbiler er dyre i disse dager. Den høye prisen skyldes den høye kostnaden for energikilden. Det er ikke lett å lade batteriet. Det varmes opp under lading, noe som fører til at det kapasitetdegraderes.
Power Japan Plus lover å eliminere alle disse manglene og skape en mer effektiv energikilde. Det nye batteriet for elbiler lover også å være tryggere. Alle batterier fra dette selskapet genererer ikke høye temperaturer under lading, noe som eliminerer behovet for profesjonell kjøling. Dette betyr at kostnadene for disse kjøretøyene vil bli lavere.
Ny forskning vil redusere prisen på elbiler betraktelig
Hovedgrunnstoffet som brukes i denne energikilden er karbon. Det er betydelig billigere enn mangan, kobolt og nikkel.
Ifølge beregninger fra japanske forskere vil batteriet lades opp på 12 minutter. kapasitet vil være det samme som litiumionbatterier. Typen elementer det er laget av 18650-batteri.
Denne strømkilden vil vare i 5–6 år. Tesla tilbyr en garanti på batteriene sine i opptil 8–10 år.
Les også om høyspenningsbatteri.
For å raskt lade en bil med et standard litiumionbatteri, kreves en trefasekontakt. Den gir omtrent 16 ampere og 11 kW strøm. Oppladingen ville ta åtte timer. Men med den nye utviklingen fra Power Japan Plus vil denne tiden reduseres betydelig.
I løpet av de første årene mister batterier i elektriske kjøretøy omtrent 5–10 % av kapasiteten sin. Innen det femte året kapasitetkan reduseres til 30 %.
Bytte av batteri i en elbil
Det utføres omtrent hvert 8.–10. år. Etter denne perioden vil slitasjen nå sitt maksimale nivå. Batterier og festene deres kan variere fra bil til bil, så det er ikke alltid mulig å overføre et batteri fra en bil til en annen. Vanligvis inneholder et slikt batteri omtrent 16–48 miniatyrbatterier. 18650-batterier.
