Gelbatteri og dets funksjoner

Et gelbatteri er en vedlikeholdsfri, forseglet strømkilde. Det brukes i diverse elektriske apparater, oftest innen transport. Det er produsert ved hjelp av GEL-teknologi. De kalles ofte heliumbatterier. Dette betyr ikke at de inneholder helium; elektrolytten er rett og slett et gellignende stoff.

Disse energilagringsenhetene tilbyr mange fordeler i forhold til bly-syre- og AGM-batterier. Den forseglede designen gjør at de kan brukes i alle retninger. Skader på huset forhindrer væskelekkasje. De er vibrasjonsbestandige og har en lang lade-/utladingssyklus. Oppladingen er rask og avgir ikke gasser. Derfor regnes denne typen som den mest pålitelige.

Tekniske egenskaper ved gelbatteriet

Denne delen vil gi de grunnleggende parametrene.

Hva har skjedd Gel?

Dette er en elektrolytt innelåst i en gel. Gelteknologien er basert på silisiumdioksid. Gelen gir utmerket kontakt og forhindrer kortslutninger mellom platene. Det ligner på en svamp som absorberer vann. Gelens gellignende konsistens holder innholdet på plass. Dette forhindrer at platene faller av.

Denne typen batteri bruker renset bly, som har lav motstand, noe som gir rask utlading og lading.

Gelbatteriet er plassert i et ikke-avtakbart etui. Det skal aldri demonteres under noen omstendigheter. Dette kan forstyrre mikroklimaet og frigjøre gassen som beskytter platene mot oksidasjon. Denne gassen sikrer også 100 % batterilevetid. Selv om batteriet blir skadet, vil det fortsatt fungere, om enn med 30 % redusert hastighet. Levetiden vil naturligvis reduseres.

Omtrentlige parametere for gelbatterier

1. Kapasitet fra 20–200 A/t.
2. Strømstyrke.
3. Nominell spenning 12 volt.
4. Vekten avhenger av kapasiteten, vanligvis starter den fra 5 kg.
5. Størrelse. Hver modell har sin egen størrelse. DELTA GEL 12-20 er 158 mm lang, 77 mm bred og 167 mm høy.
6. Driftstemperatur.
7. Levetid: 5–12 år.
8. Maksimal ladestrøm for noen modeller når 30 ampere.

Startstrømmen eller maksimal utladningsstrøm ligger i området 550–950 A.

Merking av gelbatterier

Etiketten inneholder de fleste standardmerkinger. Disse inkluderer hovedsakelig spenning i volt, kapasitet i amperetimer og type. Du kan se om det er et gelbatteri ved å se «GEL»-merkingen.

Det finnes 4 typer betegnelser:

1. Russisk.
2. Asiatisk.
3. Europeisk.
4. Amerikansk.

Noen ganger ser du noe sånt som 60 A/t. Dette betyr at batteriet kan generere 1 A strøm i 60 timer.

I tillegg til denne etiketten kan du også finne utladningsstrømmen eller startstrømmen. For eksempel vil ikke et gelbatteri med en startstrøm på 200 ampere kunne starte en dieselmotor. Imidlertid vil et 500-ampere batteri kunne drive nesten hvilken som helst motor, selv i kuldegrader. Forutsatt selvfølgelig at batteriet er i god stand.

I tillegg til det ovennevnte oppgir produsenten informasjon om produksjonsdato og levetid på kassen. Produsentens navn er også synlig.

Nedenfor er et eksempel på et batterimerke DeltaDe viktigste markeringene er vist.

Levetid for et gelbatteri

Vanligvis er det 10 år. Noen ganger kan produsenten hevde 15 år. Minimumslevetiden er 5 år. Den kan imidlertid også bestemmes av antall lade- og utladingssykluser.

Sykluser	Prosentandel av utslipp
350 ganger	100 %
Omtrent 550	50 % av den nominelle kapasiteten
Rundt 1200	30 %

 

Streng overholdelse av driftsforholdene vil tillate G-klassen å fungere i mer enn 7 år.

De viktigste årsakene til rask slitasje av et gelbatteri

1. Gjentatt underlading av batteriet.
2. Lang periode uten frakobling fra laderen når batteriet allerede er ladet.
3. Skarpe og hyppige temperatursvingninger, spesielt fall til -30 °C og økning til +50 °C. Høye temperaturer akselererer korrosjonen av de ledende platene.

Gelbatteridesign

Dette batteriet bruker GEL-teknologi, som hindrer at elektrolytten sprer seg og bevarer ladningen. EMFén dedikert celle på 2,1 volt.

Nedenfor er strukturen til 12V gelbatterier.

Det finnes to typer lignende kraftelementer til salgs: de med elektroder i form av spiraler og plater.

Gelbatteriets sammensetning inkluderer:

1. Positive og negative karakterer.
2. Ramme.
3. Separator.
4. Støtteprismer.
5. Lokket.
6. Blyrist.
7. Forseglede ventiler.
8. En spesiell elektrolytt blandet med silisiumpartikler eller et annet stoff. Dette gir den et geléaktig utseende. Silisiumdioksid reagerer ikke med svovelsyre, og forringer derfor ikke batteriets generelle ytelse.
9. Gassavgasssystem.

Det er mellomrom mellom elektrodene som inneholder separatorer. De er laget av glassfiber. Dette materialet har små porer som hindrer den pastalignende væsken i å spre seg. Denne designen forbedrer batteriets ytelse. De tettpakkede elektrodeplatene øker også effektiviteten. De er laget av bly av høy kvalitet.

Driftsprinsipp

Prosessen med å generere elektrisitet er basert på elektrolyttens samspill med platene. I dette batteriet er energivæsken en syre som inneholder en silikonforbindelse. Denne forbindelsen omdanner syren til en gel. Destillert vann er også inkludert.

Når et batteri er i drift, oksiderer ALLTID noen plater, mens andre ALLTID gjenoppretter seg!

Hvordan teste et gelbatteri hjemme?

En standard tester/multimeter vil gjøre susen. Her er testprosedyren:

1. Fjern batteridekselet hvis det finnes et.
2. Koble den negative ledningen fra terminalen, og deretter den positive ledningen.
3. Sett måleinstrumentet i spenningsmålemodus.
4. Nøye observasjon polaritetKoble enhetens prober til batteripolene.
5. Spenningsnivået vil vises på indikatoren.

Hvis U er 12,8–12,9 volt, er det normalt.

12,6 V indikerer at batteriet er omtrent 75 % ladet. En spenning på 12,3 V indikerer at det må lades opp igjen, ettersom batteriet bare er 50 % ladet.

Testing med en lastegaffel

Når batteriet kjøpes, testes det med en ladeplugg. Denne enheten trekker noe strøm. Som et resultat skal ikke spenningen falle under 9 volt. Testtiden er 15 sekunder i henhold til den russiske GOST-standarden og 30 sekunder i henhold til den europeiske standarden. Etter at testpluggen er koblet fra, skal spenningen gjenopprettes til 12,6–12,7 volt.

Hvis avlesningene etter testing ikke er lik den nødvendige spenningen, og spenningen er mindre enn 9 volt, anbefaler vi ikke å kjøpe dette batteriet. Det er sannsynlig at det har stått ubrukt på et lagerrom i lang tid, og kapasiteten har blitt betydelig redusert.

På denne måten kan hver forbruker sjekke GA for funksjonalitet.

Typer gelbatterier

Det finnes i hovedsak ingen spesifikke alternativer. De kan bare klassifiseres etter produsent, spenning og produksjonsmetode.

Tilgjengelig i 2 versjoner:

1. Spiral – platene er anordnet i et spiralformet mønster. Separatoren, sammen med elektrolytten, er konsentrert i midten av hele spiralstrukturen.
2. Plate - det gelatinholdige fyllstoffet er plassert mellom flate plater, som i et konvensjonelt batteri.

I henhold til spenningsnivået er det:

1. 24 volt. De er designet for lastebiler og spesialkjøretøy.
2. 12V. Disse batteriene er ideelle for motorsykler, biler, båter, snøscootere, ATV-er osv.
3. 6-volts batteri. Kreves for scootere, barnevogner, mopeder og andre små kjøretøy.

Kapasitet Kapasiteten til slike strømkilder når 200 A/t.

Produsentene vil bli diskutert mot slutten av artikkelen.

Fordeler og ulemper med gelbatterier

Hva er så bra med denne energikilden? Nedenfor skal vi diskutere de viktigste fordelene og ulempene med gelbatterier.

Fordeler

1. I enhver posisjon vil tettheten være den samme.
2. Miljøvennlig.
3. Gelen hindrer gass i å nå overflaten av batteriet.
4. Har lang levetid.
5. Tåler dyp utladning. Gelen bidrar til å forhindre dannelse av blyoksidsulfatkrystaller, som kan blokkere strømflyten. Unngå imidlertid å la et 12-volts gelbatteri utlades betydelig, da dette vil redusere levetiden.
6. Liten størrelse. Dette oppnås ved hjelp av spiralarrangementet.
7. Holder lading lenge.
8. Lett å vedlikeholde.
9. Mindre følsom for kraftigere kjøretøyutstyr.
10. Kan nå opptil 1000 lade- og utladningssykluser.
11. De er i stand til å gjenopprette seg selv etter at reserven er uttømt! Dette gjelder spesielt etter langvarige forsøk på å starte motoren. Det er derfor de noen ganger kalles trekkgelbatterier eller startbatterier.
12. Risikoen for at tallerkener faller av er nesten ikke-eksisterende.
13. Det er ikke nødvendig å tilsette destillert vann.
14. Levetiden er mer enn 7 år.
15. Avhengigheten av elektrolyttettheten på ladetilstanden uttrykkes ganske svakt enn i andre batterier.
16. Du kan klare deg lenge uten å lade.
17. Lav intern motstand på 3–4 mOhm. Dette bestemmer strømutgangshastigheten.
18. Svak utsatt for sulfatering.
19. Rask lading takket være bruk av hurtigkabel i designet.
20. Du kan bruke et gelbatteri innendørs. Det avgir ikke gass.

Gelen dekker blyplatene og hindrer dem i å løsne. Dette reduserer selve utladningen og risikoen for interne kortslutninger.

Gasser som genereres inni slipper ikke ut. De danner bobler. Dette gjør at kabinettet kan forsegles fullstendig. Over tid vil gass samle seg og utvide kabinettet. Derfor har produsentene tatt hånd om dette og utstyrt kabinettene med spesielle ventiler. Ved å åpne disse kan overtrykk slippes ut uten å søle væske.

På grunn av det fullstendig forseglede huset kalles disse batteriene også vedlikeholdsfrie. blybatterier.

Ulemper

1. Tåler ikke overlading så godt. Dette kan redusere batteriets levetid. Spenningen ombord må stabiliseres. Et gelbatteri med en nominell spenning på 12,6 volt kan ikke lades ved 14,5 volt.
2. Høy pris. Vanligvis varierer den fra 600 til 77 000 rubler. Alt avhenger av selskapet, kapasiteten og spenningen. Det er usannsynlig at du finner et billig gelbatteri i disse dager.
3. Dårlig motstand mot lave temperaturer. I sterk frost mister de lading raskere enn konvensjonelle blybatterier. De blir mer sprø.
4. Du må sjekke ladenivået ofte.
5. Plutselige spenningsstøt reduserer levetiden.
6. Ladestrømbegrensning. Den optimale strømmen for gelbatterier er 10 % av kapasiteten i A/t.
7. Bruk av batteri ved svært høye temperaturer vil føre til at elektrolytten flyter. Denne prosessen er irreversibel.
8. Frykt for kortslutning. Dette kan til og med føre til at de svikter.
9. Regulatorreléet kan slå av den hvis utgangsspenningen overstiger 14 volt. Gelen vil rett og slett smelte.
10. Noen ganger er det nødvendig å kjøpe ekstra beskyttelsesterminaler med et reguleringsrelé. Dette vil forhindre at batteriet overspenninges.

Slik vedlikeholder du et gelbatteri

Noen forbrukere legger igjen negative anmeldelser om denne typen batterier. Disse er vanligvis relatert til at gelen smelter og at enhetens ytelse forringes. De fleste forbrukere ignorerer imidlertid driftsforholdene som er oppført nedenfor. Hvis disse ikke følges, vil gelbatteriet ha kort levetid.

Gassen som genereres inne i batteriet slipper ikke ut. Derfor er det ikke nødvendig å sjekke hullene for mye for å sikre at de er rene. Ved dårlige temperaturforhold, som for eksempel minusgrader, synker batteriets kapasitet med 19 %. Det er ikke en enorm mengde.

Det krever ikke noe spesielt vedlikehold. Bare ikke overlad eller overopphet det. Tørk overflaten ren for støv og fuktighet. Vær forsiktig så du ikke forårsaker kortslutning. Dette batteriet er spesielt enkelt å vedlikeholde. Det vil fortsatt starte en bil selv etter tre år i hylla.

Lagrings- og driftsforhold for gelbatterier

Disse enhetene er ikke spesielt krevende, men noen regler bør følges.

1. Unngå overlading. Spenningen bør ikke overstige 14,4 volt. Ellers vil elektrolytten begynne å koke, noe som vil skade batteriet.
2. Den bør oppbevares ved temperaturer fra -35 til +50 grader Celsius. Denne perioden bør ikke overstige 6 måneder.
3. Selv om produsenten oppgir at dyp utladning ikke er skadelig, er det bedre å ikke la det komme til det punktet.

Lading av et gelbatteri

Normal lader Den er ikke egnet for denne typen batterier. Du må bruke et som lar deg justere strøm og spenning. Ellers kan du skade strømkilden.

Algoritme for lading av et gelbatteri

1. Skru ut pluggene.
2. Still inn ønsket spenning og nullstrøm på laderen.
3. Koble laderterminalene til strømkilden, observer polaritet.
4. Angi ladestrømparametrene.
5. Overvåk målingene med jevne mellomrom. Ikke la batteriet være alene! 😊 Hvis du merker spenningsstøt, koble det fra. lader fra en aktuell kilde.

Hvor lang tid tar det å lade et gelbatteri?

Mange eksperter anbefaler å lade batteriet i løpet av dagen. I løpet av denne tiden bør strømmen gradvis reduseres, mens spenningen bør overvåkes. Denne tilnærmingen vil forlenge batteriets levetid betydelig og la det lades opp på bare 12–15 timer.

Under lading kan spenningen stige over normalen. For å redusere den, reduser strømmen.

Bruk av gel gjør ladingen bedre og raskere.

Lader for gelbatterier

Det finnes mange ladere på markedet i dag. Batterier laget med GEL-teknologi krever imidlertid en spesiell lader.

Sojus VS-2410A

Omnicharge 12-40

Dette er en ganske kraftig og dyr enhet.

På denne måten kan hvem som helst gjenopplive et gelbatteri ved hjelp av en lader!

Før du kjøper en lader, sørg for at den:

1. Slå av strømforsyningen automatisk etter at ladeprosessen er stoppet.
2. Har beskyttelse mot overoppheting.
3. Gir stabil spenning.
4. Den har temperaturkompensasjon, som betyr at den justerer ladeparametrene basert på miljøforholdene.
5. Kan regulere strømstyrken.

Den anbefalte ladespenningen er vanligvis oppført på batterikassen etter setningen «Syklisk bruk». Gelbatterier er designet for vedlikeholdslading. Spenningen som kreves for dette er angitt ved siden av linjen «Standbybruk».

Skjematisk diagram av en lader for gelbatterier

En hjemmelaget lader kan settes sammen ved hjelp av diagrammet nedenfor. Den er egnet for 12-volts batterier på 7 amperetimer.

Du trenger ingen sjeldne deler til montering. De kan kjøpes i en radiobutikk eller finnes i gammel, ubrutt elektronikk.

Mer detaljert informasjon om montering av laderen er skrevet i disse artiklene:

• https://www.drive2.ru/b/3121981/
• http://radioskot.ru/publ/zu/zarjadnoe_dlja_gelevykh_akkumuljatorov/8-1-0-822
• http://rustaste.ru/improvised-charger-for-gel-batteries-l200c.html

Ladespenningen må ikke overstige 14,4 volt! De er svært følsomme for økt ladestrøm! Hvis du ikke gjør det, kan det føre til eksplosjon!!!

Bytte av elektrolytt i et gelbatteri

Noen ganger kan et gelbatteri miste noe av kapasiteten sin. Dette kan skje hvis innholdet tørker ut. Følg disse trinnene for å fylle på:

• Fjern hetten.
• Fjern gummipluggene fra kroppen.
• Trekk 2 terninger destillert vann inn i sprøyten.
• Hell det i hver krukke.
• Vent omtrent 4 timer på at en reaksjon skal inntreffe.
• Om nødvendig, tilsett mer destillert vann og la det stå en stund. Hvis det er for mye vann, hell det av.
• Mål spenningen ved terminalene.
• Sett pluggene tilbake på sin opprinnelige plass og lukk lokket.
• Sett strømforsyningen på lading.

For gelbatterier er det ikke nødvendig å kontrollere elektrolyttettheten. Det støpte dekselet sikrer at det ikke går tapt effektivitet. Alt bevares og fungerer selv om det blir skadet.

Hvor brukes et gelbatteri?

Gelbatterier på 6 og 12 volt kan brukes i:

1. Skrutrekkere.
2. Avbruddsfri strømforsyning (UPS).
3. Biler.
4. Scootere.
5. Motorsykler.
6. Snøscootere.
7. ATV-er.
8. Kjeler.
9. Elektriske motorer til båter.
10. For solcellepaneler.
11. Brukes til elektriske rullestoler.
12. Ekkolodd.
13. Satellitter.
14. Romskip.
15. Militært utstyr.
16. Gatebelysning.
17. Som lagringsenheter for alternativ energi fra vindturbiner.
18. Kommunikasjonsutstyr.
19. Vannscootere.

Jo høyere utladningsstrømmen eller startstrømmen er, desto kraftigere er batteriet.

Hvordan skille et gelbatteri fra et blybatteri?

GEL-batteriet ble opprinnelig utviklet for militære formål. Selv om det blir skadet, kan denne typen fortsette å fungere i lang tid.

Du kan se om et batteri er et gelbatteri ved å se på etiketten på selve enheten. Det vil stå «GEL» på dekselet.

Hva er forskjellen mellom et gelbatteri og et blybatteri?

Hovedforskjellen fra et konvensjonelt kraftlagringsbatteri er tilstedeværelsen av en tett elektrolytt. Dette gjør at energikilden kan brukes selv opp ned. Den vil fortsatt fungere, i motsetning til et blybatteri. I et blybatteri vil både tettheten og spenningen endres umiddelbart. I et gelbatteri vil alt forbli uendret.

Det er best å bruke gelbatterier til biler med presise elektroniske komponenter.

Produsenter

• Deka;
• Varta;
• Bosch;
• Optima;
• Delta;

Bedrift VARTA ULTRA DYNAMISK

Gelbatterier fra Varta-selskapetDette er en oppfinnelse av tyske ingeniører. De har lyktes med å gjøre batteriet pålitelig. Elektrolytten i modellen deres kan absorberes i en separat separator og omdannes umiddelbart til en gel. Dette batteriet kan fungere i alle posisjoner. En ulempe er imidlertid tapet av strøm ved lave temperaturer. I tillegg er det dyrt.

batteri fra firmaer Optima Gul Topp

Dette er en utvikling utført av amerikanske forskere. De lærte å stable platene på en spesiell måte. Dette gjorde at batteriene kunne være mindre i størrelse. De kan gjenkjennes på sine sylindriske celler. Disse batteriene med lav kapasitet har en startstrøm på opptil 765 A og tåler tunge belastninger. Prisen på disse batteriene ligger rundt 20 000 rubler.

Gelbatteri DELTA GX 12-60

Produsenten lover en lang levetid på opptil 10 år. Den tåler temperaturer fra -40 til +40 grader Celsius.

Produksjon av gelbatterier

For å lage et tykt fyllstoff tilsettes silikonpartikler eller et glassfiberbasert fyllstoff i blandingen. Hvordan disse batteriene lages er faktisk klassifisert informasjon – en forretningshemmelighet, så å si. Videoen nedenfor diskuterer dem litt.

Video om gelbatterier

Hvor mye koster et gelbatteri?

Prisene varierer avhengig av spesifikasjoner. I dagens markeder kan små batterier finnes for så lite som 600 rubler. Maksimumsprisen kan komme opp i 80 000 rubler. For den prisen kan du kjøpe en fullt funksjonell motorsykkel.

Anmeldelser av gelbatterier

Det finnes både positive og negative anmeldelser på nettet om dette teknologiske vidunderet. Noen av dem er relatert til klager på gelhetten. Men hvem vet, kanskje disse eierne grovt brøt bruksanvisningen. For eksempel ladet de den med høy strøm eller utsatte den for ekstrem kulde. Det er derfor de ikke likte den.

Et par skjermbilder med anmeldelser

Frost og et gelbatteri

Produsenter hevder at den tåler temperaturer ned til -50 grader Celsius. Men det finnes noen forbehold. Og totalt sett er denne påstanden diskutabel.

Under moderat belastning i kalde forhold viser et gel-bilbatteri fordeler fremfor alle andre batterityper. Det kan også trygt lagres i temperaturer under frysepunktet.

I minusgrader synker startstrømmen til et gelbatteri betydelig. Dette kan føre til at bilen ikke starter i ekstrem kulde.

I kaldt vær kan gelen fryse. Noen typer inneholder imidlertid spesielle frostvæskepulver. I dette tilfellet vil imidlertid kostnaden for energikilden være betydelig høyere.

Hvordan velge et gelbatteri?

Før du kjøper, bør du være oppmerksom på følgende ting:

• Maksimal laststrøm.
• Nominell spenning.
• Nominell kapasitet.
• I hvilken modus kan den lades?
• Varighet av lade-/utladningssyklus.
• Ved hvilken temperatur kan den brukes?
• Hva er den ment for?
• Kjenn til batteriets dimensjoner for å sikre at det passer inn i den spesielle kontakten i bilen.
• Sørg for at terminalene er plassert i en passende rekkefølge. Ellers må du forlenge ledningene som går til batteriet.

Du må også vite spenningen generatoren din produserer. Den bør ikke overstige 14,4 volt.

Hvilket batteri bør jeg velge: gel- eller blybatteri?

Her må du vurdere hvor du planlegger å bruke den. Hvis den brukes i luftfart eller motorsykler, er et gelbatteri et utmerket valg. For en eldre bil som en VAZ er et blybatteri bedre. Dynamoen kan levere spenning så lav som 16 volt, noe som er svært uegnet for gelteknologi.

Gel er en mer følsom energikilde og kan svikte i kaldt vær.

Alt avhenger av hvor du planlegger å bruke den og under hvilke forhold. Så gjør valget ditt med omhu!