Nylig opplevde bilmarkedet et skikkelig gjennombrudd. Det kjente Tesla-selskapet tilbød forbrukerne et miljøvennlig kjøretøy med fantastisk ytelse. Bilene deres går på batterier som sendes i OSB-bokser.
Ifølge EPA kan du kjøre hele 426 km på én lading. S-type-modellen klarer denne kjørelengden. Forresten, Teslas batteri har kapasitetomtrent 85 kW/t. Med dette drivstoffet skjer akselerasjonen til 100 km på 4,4 sekunder.
Hva er inni et Tesla-batteri?
Strømkilden er et litiumionbatteri med høy kapasitet. Alle komponenter for monteringen leveres av et japansk selskap. PanasonicDette batteriet koster 12 000 dollar, eller 778 186,8 rubler med dagens valutakurs på 64,85 rubler. For den typen penger kan du kjøpe en anstendig budsjettbil, eller til og med flere!
Nesten hele gulvet er et Tesla-batteri! Dette gir god håndtering og et lavt tyngdepunkt. Strømkilden er festet til karosseriet med spesielle, kraftige braketter.
Når du åpner batteriet, vil du legge merke til 16 separate blokker. De er godt beskyttet mot miljøet av metallplater. De er koblet parallelt. For å få tilgang til batteriet må denne barrieren fjernes.
Batteriblokkene er dekket med gjennomsiktig plast. Dette fungerer som et beskyttende lag som hindrer fuktighet i å trenge inn. Det bidrar også til å forhindre kortslutninger.
Litiumionbatteriet er satt sammen svært pålitelig, med alle komponenter som passer tett sammen. Toppmoderne roboter ble brukt til å produsere Tesla-batteriet. All montering foregår i sterile verksteder hvor fuktighet og temperatur opprettholdes på et bestemt nivå.
Sammensetningen av energilagringsenheten
Dette batteriet har en spesiell design, ettersom hver av de seksten blokkene inneholder seks grupper med 74 små celler, som ligner avlange sylindere. Dette er et batteri av Panasonic-typen. 18650 veier opptil 46 gram. Mange sammenligner dem med AA eller AA-batterier.
Det er uklart hvordan de er ordnet eller hvordan de samhandler. Alt er topphemmelig. Selv etter å ha åpnet det, er det fullstendig uklart hvordan dette batteriet kan fungere så effektivt. Det er usannsynlig at kineserne vil være i stand til å kopiere en slik enhet. Men uansett ville det være ekstremt vanskelig å gjøre det.
Anoden til et Tesla-batteri er grafitt, og katoden er nikkel-kobolt-aluminiumoksid. Hver liten celle inneholder 3,6 volt. I den mest avanserte modellen når antallet av disse cellene 7104. Vekten av et Tesla-batteri er omtrent 540 kg.
Og dimensjonene er som følger:
- Lengde 210 cm.
- Tykkelse 15 cm.
- Bredde 150 centimeter.
Tesla-batterier krever ulike komponenter for å produseres. Disse kommer oftest fra Mexico, India og Kina. Sluttmontering skjer i USA.
Garantien for en slik strømkilde er 8 år uten kjørelengdebegrensning.
