Denne artikkelen vil diskutere høyspenningsbatterier for Toyota Prius Hybrid. Batterier til dette kjøretøyet er produsert av PanasonicEV Energy (PEVE). Dette er nikkelmetallhydridbatterier. Litiumionbatterier er imidlertid like etter. Til tross for at de er dyrere, vil de snart ta over markedet. De kan lades med en vanlig stikkontakt. Disse batteriene kan akselerere bilen til 108 km/t fire ganger uten å aktivere forbrenningsmotoren.
Sammensetning og egenskaper ved et høyspenningsbatteri
- 28 moduler (7 med 1,2 volt).
- Strøm 500 V.
- En boosterenhet er implementert.
- Effekten økte med MG2 til 50 kilowatt.
- NiMH-type.
- Strømstyrken er maksimalt 80 A. Ved lading vil den være 50 A.
- Nominell kapasitet6,5 ampere i timen. Bilens enheter bruker bare 40 % av den totale kapasiteten.
En slik bil kan ikke startes uten drivstoff, selv om høyspentbatteriet er fulladet. Det har bare 1 megajoule energi. Mange prøver å komme seg til bensinstasjonen og ignorerer denne regelen. Som et resultat, når spenningen faller under 3 volt, dør de.
I det 20. karosseriet ble antallet høyspenningsbatterier redusert til 168 for å øke effekten. Dette ga bare 28 moduler igjen. Omformeren øker spenningen til 500 volt. Ved å øke den nominelle spenningen til MG2 i NHW-20-karosseriet kunne effekten økes til 50 kW. Dette ble oppnådd uten å endre dimensjonene.
Kraften fordeles av en spesiell Power Split Device (PSD), i hovedsak et planetgir som fungerer som en girkasse. Hver girkasse kan inneholde flere slike planetgirsett. Rotasjonen til girene avhenger av belastningen. Når belastningen endres, endres frekvensen og retningen.
Et høyspentbatteri lar deg forsyne bilen din med energi og spare bensin!
